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台灣鐵道徒步小旅行(六十二)東部幹線:漢本→武塔

20161119
 
今天要從漢本車站往北前往南澳,因為沒有開鑿隧道,所以蘇花公路是沿著御恩山山腰而過,所以魔王關第三段是爬山行程。
 
前一陣子的豪大雨也讓這個路段柔腸寸斷,辛苦了拼命搶修的施工單位,也讓我一直找不到放心的日子出發。
 
這一停,就是將近兩個月。我承認我是風險規避者,沒有把握我是不會上路的。
 
最近下雨的狀況已經緩和,但是一次區域性的3級地震又讓我把行程往後延。終於等到這一天可以出發,錯過了,後面東北季風又要來臨了。


  
今天要試試看非常早就開車去羅東搭第一班南下區間車,可以省去前一天先過夜的時間及費用,但是一想到走完後累的要死還要開車就頭痛。
 
04:28開車出門,好久沒有摸早黑開車了。不到9分鐘就通過雪山隧道,來到一片暗黑的蘭陽平原。
 
05:21抵達羅東車站距離後站還有一小段路的免費停車場,從景美開車過來跑了67公里。
 
05:31整完裝後走到羅東後站,刷悠遊卡進站去搭05:44的第一班南下區間車。
 
06:30抵達漢本車站,悠遊卡車資60元。天色已亮,陰天沒有日出可以欣賞。


 
從漢本車站一抬頭,就可以看到月亮還是高掛在天空上。


 
06:42出發北上,蘇花公路一過漢本車站就有鐵門,看起來是封路的起點,代表著後面的路況並不是常常很理想。
 
一出發就是緩上坡,今天是爬山行程。
 
151.3K有一條小瀑布,今天這段路沒有隧道,但是有一些不錯的瀑布景觀。




 
今天一開始就陪我走一段路的朋友


 
居高臨下看著漢本海灘,原本寧靜的海灘被附近的蘇花改工程影響,看起來並不美麗。




 
北迴鐵路觀音隧道北口


 
07:03來到谷風橋,橋下是谷風北溪,到現在走了1.43公里。橋旁小徑可以走進去紫明瀑布,但是入口被土堆封起來。紫明瀑布是當地居民的取水口,站在外面就可以看到瀑布,不需要走進去破壞水源地。










 
今天是月亮及太陽一起陪伴我喔




 
關戶橋旁的小瀑布




 
遠眺和平工業區及漢本海灘


















 
07:20抵達149.7K施工路段,這裡去年11月坍方,今年6月又坍,目前是平日白天施工管制放行,晚上及假日不管制。站在下面抬頭往上看,不是恐怖,是非常恐怖嚇人,不敢久留。










 
看到垂下來的繩子,要特別對繫繩攀在斷崖上的施工人員獻上最崇高的敬意及感謝。
 
通過施工路段後,遠方的烏石鼻就出現在眼前。這裡海拔114公尺,是第一段爬坡的最高點。到目前走了2.7公里。
















 
下坡到海拔74公尺的明隧道,然後又要開始爬坡了。


 
看到前方高處的車流,確定我要爬到那麼高的地方嗎




 
掛在明隧道外面的小水流






 
右下方可以看到蘇花改的谷風隧道橫坑口通風機房工程,進出的工程車輛非常熱鬧。仔細觀察,我所在的蘇花公路最高,橫坑隧道在中間,舊北迴鐵路隧道最低。工程車輛並沒有利用蘇花公路進出,都是從武塔鑽進舊北迴鐵路隧道改成的施工便道,從這裡出來後,利用鋼便橋繞上去橫坑隧道,進去施工。




 
其實幾年前是有一條便道從蘇花公路下去,現在改成這種模式後就廢棄了。
 
這是對蘇花公路車流及環境影響最低的方式,很佩服現代公共工程的進步。
 
這裡的舊北迴鐵路隧道,等蘇花改完工後,也有北迴三軌的計畫進行。希望交通便利以後的東部再也不是後山,但是千萬千萬不要改變東部的環境及風景。
 
往下方的溪谷看,可以看到蘇花改的隧道工程。未來在溪谷上會有一座鼓音橋,但是會加上蓋子讓駕駛不會有太強烈的光線落差。


 
月亮繼續高高掛,怎麼感覺起來比前幾天滿月時的超級月亮大?


 
快到觀音石之前,可以看到蘇花公路路面有高低差,雖然有補鋪柏油,還是可以看到路下陷的狀況。


 
從路旁往下看,可以看到觀音瀑布在公路下方的部分。








 
觀音瀑布是蘇花公路沿線最壯觀的瀑布,抬頭往高處看,可以看到磅礡的瀑布從天而降。一路衝下來不知道有幾段瀑布,最後衝進太平洋裡面。






 
08:10抵達觀音石,海拔166公尺,到目前走了5.75公里。觀音石是1993年掉下來的巨大落石,入土2.5公尺後就不動了,這種鎮地之寶當然會被供奉起來信仰。我從來到沒有在此停留過,今天特地走進去繞一圈。










 
觀音石位在第二觀音橋旁,前方第一觀音橋旁有引水水管,硬爬上去後應該有路去上方的觀音瀑布,但是很少人去走。
 
離開觀音石後就是長陡坡,我真的得爬上去。
 
146.2K的施工路段從半邊橋就開始24小時紅綠燈管制,這裡車道縮減只能輪流通過。








 
這一段長上坡來到海拔235公尺才暫告一段落,單車環島騎到這裡也會很辛苦。








 
經過水井橋時,注意到這附近的海邊就是高峰鼻,是南澳神秘海灘的終點。




 
8:57來到144.3K往高峰的叉路,這裡海拔217公尺,到目前走了8.91公里。這條林道往上可以去長水引,整片都是原住民的開墾區,還可以續行高底盤限定的橘子坑林道去武塔。






 
我的行程要改走這條秘境嗎
 
先走上去一段再說,錯過今天,我除非要去爬御恩山,否則就不太可能會走這條叉路了。
 
走上去約100公尺附近,有好幾株長的很高大的茄苳樹,其中有一株約160歲為林務局的列管老樹。








 
林道的生態豐富,一隻老鷹才剛低空掠過,一群盤據道路的巨大台灣獼猴又被我嚇跑了。




 
這條一路陡上的林道一般小車別想開進來,但是越爬越高太平洋就越漂亮,走這段路是值得的。




 
09:22爬升到海拔380公尺的地方,陡上好累喔。
 
09:28抵達林道1.5K處,海拔416公尺,努力加油往上爬。


 
09:37遇叉路取左上,右邊則是去長水引及橘子坑林道的方向。遇到一位騎機車的原住民,告訴我福德廟慢慢走20分鐘就到了。


 
走上去抵達開墾地就豁然開朗,原來在蘇花公路上方竟然有這麼美麗的秘境。














 
09:51抵達高峰福德廟,海拔509公尺,到現在走了11.64公里。背包一丟帽子甩掉,屁股一坐到椅子就只想懶著廢而已。










 
高峰福德廟是御恩山的登山口,通常是開高底盤車上來一早出發,一整天可以御恩山及南澳神祕湖來回。
 
比對地形地貌及Google的空照圖,確認Google地圖的林道路線是畫錯了。
 
今天我的狀況不好,橘子坑林道當然是有緣再會。打完卡吃完八寶粥罐頭後,10:13原路下山。




 
跟海上航行的麗娜輪打個招呼。




 
10:58回到蘇花公路,到現在走了14.3公里,代表來回一趟高峰福德廟要走5.4公里,爬升將近300公尺。
 
光是蘇花公路的爬坡我就受不了,我還自虐式的加爬這一段林道,好辛苦。
 
不過我很喜歡,真的。
 
繼續沿著蘇花公路北上,太陽好大,我不相信溫度計上的28度。
 
這段蘇花公路是開鑿在萼溫斷崖上,臨海邊就是南澳神秘海灘,狀觀及漂亮程度僅次於清水斷崖。








 
140.6K處也是易落石路段,現場有小型施工,機動單向放行管制。
 
11:57140K的里程牌下,坐在水溝旁賴著不走。到目前為止,一共走了18.79公里。


 
12:05再怎麼不情願,還是得繼續出發。
 
12:07蘇花公路離開萼溫斷崖,改走南澳海岸山的左側。這裡海拔233公尺,是今天蘇花公路的另一個高點。




 
接下來蘇花公路就一路長下坡,南澳快到了,但是我的3公升水袋沒水了。
 
路旁的控制點


 
快到武塔之前,可以遠眺武塔村,以及舊北迴鐵路新北迴鐵路還有高聳的蘇花改高架橋。










 
南澳南溪上的澳尾橋







13:24抵達葉家香休息站,在緊急補充水分之前,還是先去看一旁的莎韻之鐘。








 
莎韻之鐘的故事不用再多說,我只遺憾不能聽到整點播放的莎韻之歌。
 
從底下抬頭看蘇花改,可以感受到她的巨大。




 
13:34抵達武塔車站,結束今天的行程,天空也開始下起太陽雨。今天一共走了25.12公里,我太久沒操到的雙腳廢了。





武塔車站沒有站房只有天橋,連車站招牌都沒有。這是無人看管的招呼站,多卡通刷卡機都要爬上天橋才會看到。月台沒有椅子,一邊是鐵路隧道口,另一邊上頭是蘇花改高架橋。






















 
這是輕巧寧靜的小站,我比較喜歡在這種車站上下車。


 
14:12搭上延誤4分鐘的區間車北上,14:44抵達羅東車站,悠遊卡車資43元。
 
慢慢移動到後站停車場去取車,15:00開車出發回台北。
 
星期六午後北上的雪隧,跑了12分鐘,好慢。
 
16:00回到景美,今天雞蛋車跑了133公里。
 
下次行程我還會考慮自行開車嗎

 
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