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台灣鐵道徒步小旅行(四十八)東部幹線:台東舊站→山里


昨天晚上抵達時,先去看台東舊站晚上的景色。










 
小時候搭火車去台東,在花蓮要換窄軌的光華號,站三個多小時才能抵達。雖然站著腳好痠,但是我是站在最前面駕駛座旁邊,非常好心的駕駛還教我如何看鐵軌旁的小標示,然後在鐵道轉彎處要依照彎角決定火車的速度。那時我還看到火車要如何加速及減速,以及最神奇的通行證,附有大鐵圈的路牌。在單線雙向行駛的火車,沒有這個通行證,是不准出發上路的。
 
那時我還是小學生,但是已經迷上鐵道了。
 
今天,我懷著朝聖的心情,正式踏上東部幹線。
 
08:55從台東舊站的山海鐵馬道的鐵道起點,開始今天的行程。






























 
早期介於花蓮及台東的台東線鐵道,是1926年全線通車的。那個時間鐵道路限的選擇,是逢山就彎逢水就轉,坡度大且彎道急,一趟火車之旅要好久好久的時間。
 
1978年到1982年間的台東線拓寬計畫,全面把窄軌換成寬軌,並且把部分路線截彎取直,有些車站新設立,也有些車站廢除了。台東線拓寬計畫,簡稱東拓。
 
2000年開始進行台東線改善計畫,2009年更擴大進行鐵路電氣化工程,目前大部分工程都已經完成,普悠瑪號及太魯閣號才能夠快速跑到台東車站。台東線改善計畫,簡稱東改,當然又有一些車站消失了。
 
我的台東線懷舊朝聖之旅,決定要把現在的火車站,以前的火車站,全部都要走到。
 
東改一開始,就是把台東線的終點站從這裡的舊站移到台東新站。台東舊站改成台東鐵道藝術村,原候車站改成旅遊服務中心,並成立台東客運轉運站。結合附近的鐵花村,這裡已經成為台東重要的觀光景點。
 
離開台東舊站後,沿著鯉魚山腳原本是鐵路的山海鐵馬道前進。有遮蔭的大樹還有未拆除的鐵軌,走起來輕鬆舒適,如果能夠來點風就更完美了。






 
台東劇團,這是東部第一個表演團體。


 
09:39抵達馬蘭車站,走了2.87公里。東改台東舊站消失,馬蘭車站也跟著走入歷史。現在馬蘭車站改成曾正元藝術創作空間,有漂亮的彩繪,添增不少藝術氣息。










 
馬蘭車站旁邊就是台東糖廠




 
這個紀念碑的日期對我而言,有某種意義。司爐就是在蒸汽火車上鏟煤炭燒鍋爐的工人,非常非常辛苦。蔡聖輝先生,謝謝您。




 
台東縣議長盃拔河比賽


 
木造的太平溪鐵路橋


 
山海鐵馬道在過太平溪後,不再沿著舊鐵道走了。


 
10:45抵達台東棒球場,離開自行車道,一共走了6.96公里。


 
先去文昌路口的全家休息,路口對面準備要開小7,要全面開戰了。
 
11:08出發,11:18抵達台東車站,走了8.25公里。


 
台東車站在東拓後新設立,當時的站名是卑南車站,1992年南迴線通車後改名台東新站,2001年台東舊站廢站,這裡就接收台東車站這個站名了。
 
不管名字怎麼改,我覺得卑南這麼重要的地方沒有卑南車站,感覺就是怪怪的。
 
卑南文化公園位在火車站這一端的入口


 
月形石柱是除了考古遺址外最重要的地標,就在火車站旁邊。










 
卑南遺址在當年卑南車站開工後遭到破壞,才開始大量搶救開挖。












 
台東縣立壘球場


 
來到9號公路後往北走,來到種植茄苳樹的綠色隧道。在日本時代綠色隧道是長達15公里的戰備道,目的是遮蔽在裡面行駛的軍事車輛。後來在道路拓寬的需求下,砍到剩下2公里,才被地方人士努力搶救而保留下來。


 
12:20在卑南遊客服務中心旁邊的全家休息,12:28出發。


 
單車環島1號線,沿途的指標應該大致都完成了。


 
12:40抵達檳榔車站,走了13.62公里。檳榔車站以前叫日奈敷車站,現在叫賓朗車站。反正這個車站在東拓後就廢站,但是檜木木造站體很難得被完整保存下來,現在更改造成民宿。







 


鐵道系民宿目前有三間,賓朗火車站之宿是第一家,是整個車站都承接下來了。
2館是山里火車站之宿,3館是瀧溪火車站之宿,這兩間都是承接車站宿舍。2館今天的終點會看到,3館位置距離瀧溪車站較偏且不在主要道路旁,我以前就沒有注意到了。

 



檳榔車站是折返式車站,這是因應大坡度的設計。





 
12:45出發,9號公路往北走,可以感受到公路是緩緩上坡。
 
13:18抵達台東縣卑南鄉消防局卑南分隊,也是美農村辦公處。從辦公處右邊繞到建築物後面,可以看到小斜坡上面的水泥候車亭,這裡就是以前的東成車站。今天到目前為止,一共走了16.38公里。








 
東拓後這一帶的鐵道路線大移動,以前馬蘭車站到鹿野車站中間有檳榔、東成、初鹿、嘉豐、中興這幾個小站,東拓後出現卑南及山里兩個新站,小站就廢除了。
 
東成車站原本就是招呼站,沒有站體,只有這個候車亭。很難得消防局在蓋卑南分隊時,沒有拆除候車亭,這也代表東成車站被完整保存下來了。希望以後這裡可以整理一下,讓東成車站可以永遠存在。
 
13:57在初鹿的小七休息,14:05出發。要去山里車站就要右轉東37-1鄉道,可是前方還有一個初鹿車站要去。
 
14:12抵達卑南鄉老人文康活動中心,也就是以前的初鹿車站,一共走了19.88公里。


 
初鹿車站拆掉改建活動中心,南側的涼亭公園是以前的月台。




 
活動中心北側的道班房及站長宿舍保存下來了,站長宿舍還有人居住。


 
14:19退回到往初鹿牧場的東37-1鄉道路口的全家休息,接下來是急上坡,我需要把身體的電力充飽。
 
14:25出發陡上,要去今天的最後一站山里車站。秋老虎的天氣還要爬山,難怪劉克襄老師會說山里車站是傳說中到不了的車站。




 
台東原生應用植物園,以前進去參觀過。


 
初鹿山莊,我應該不會有機會來這裡住宿吧。


 
前方高聳的都蘭山,山頭躲在雲霧裡。




 
開始下山了,坡度還不小。到現在才比較有風,走起來才比較輕鬆。


 
路旁小溪畔的大樹木




 
路旁一直出現紅色的果樹,這是洛神花田,紅色是花萼。洛神花茶是只取花萼去泡的。






 
卑南溪對岸的利吉惡地






 
新山里隧道。舊山里隧道群已經廢棄了,希望能改建成自行車道。


 
住在山里可以天天被都蘭山守護著






 
16:08抵達山里車站,結束今天的徒步行程,今天總共走了27.28公里。終於來到這個慕名已久的到不了的車站,只有像我一樣用走的,才會知道到不了的滋味。






 
山里火車站之宿,今年年初才開始承接,以前是Grace的山里山裡民宿,頗有小名氣喔。




 
山里車站配合鐵路電氣化重新改建,一旁是觀景平台。






 
山里車站的站貓










 
去月台要跨越鐵軌,要等站長指示才能過去。












 
16:29搭上準時的區間車,上車後向列車長買車票15元。16:37抵達台東車站,不急著回台北,決定在台東多過一夜。
 



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