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台灣鐵道徒步小旅行(五十一)東部幹線:池上→玉里

 
前一天晚上22:47搭捷運出門,23:15抵達松山車站,車資28元。23:39搭莒光號616車次出發,這次可能是我最後一次搭過夜莒光號了。
 
在莒光號上輾轉難眠,在半睡眠狀態下,05:07抵達池上車站,車資519元。
 
今天是農曆年前的補上班日,尚未甦醒的池上仍是一片黑暗寂靜,如廢墟般的池上車站也更顯孤獨。







 
05:14出發離開車站,05:19先去全家便利商店休息吃早餐等天亮。
 
06:18天微明,偶爾幾絲雨滴飄落,正式出發。
 
繼上周後,第二次來到大波池這個入口標誌。



 
池上福德宮這一帶還可以抓到油菜花季的尾巴,已經準備開始翻土了。







 
池上遊客中心,位在縣界旁邊,清晨看到是大卡車的休息站。



 
06:50跨過縣界,正式離開台東縣,進入花蓮縣。













 
環島行程中,常常被占據地盤的狗狗狂吠,讓我不得狗緣。今天這隻可愛的小黑狗則是出門散步,然後陪我從台東縣走到花蓮縣,博得我的十分好感。





 
9公路的行道樹,綻放不少美麗的花朵。今天看到了紫色的羊蹄甲,橘紅的火焰木,以及火紅的龍牙花。











 
07:05抵達廢棄無遺跡的三台車站,到目前走了3.38公里。正確的位置是在台9公路319K處北左邊的小路,入口有十方救世堂的牌樓,走進去後在鐵道涵洞南側一帶。











 
07:53來到富南車站遺址附近,到目前為止一共走了6.19公里。這個地點需要說明一下,從台9公路左轉進去富南村落,再左轉走學富路,在前方的鐵道涵洞之前,可以看到橫切的一條路。這條路是鐵路舊線,現在已經變成馬路。這附近就是富南車站的遺址,隨著新線的開闢自然就廢站了,完全沒有任何遺留的痕跡。















 

從路口往地勢比較低的鐵道涵洞看過去,很喜歡這種鄉村風景。



 
退回去在富南村落裡面亂晃,也看不出這裡曾經可以上下火車的痕跡。



 
會到台9公路,繼續往富里市區走,天空開始下雨了,溫度也降到今天的最低溫17.4度。





 
08:35抵達富里車站,到目前為止走了9.3公里。富里車站已經改建完成,雖然沒有老車站的感覺,但是這就是以後東部幹線車站的風格。





















 
雨勢轉大,在車站內躲雨,不想出發。手機上網觀察中央氣象局的雷達回波圖,這場陣雨有機會結束,慢慢等吧。
 
09:49看到雨勢轉小,決定繼續出發,否則今天的行程會走不完。





 
接下來沒有走大馬路,而是沿著鐵道旁邊的農路走,風勢加細雨,走起來也很辛苦。這裡的稻田大部分都已插秧,少數還留有油菜花,為黃色花季殘留一些尾巴。





 
10:23來到石牌平交道,這裡是富北車站遺址,一樣沒有任何遺跡。今天到現在走了11.72公里,只是雨還是一直下。











 
羅山遊憩區的入口,裡面可以去看泥火山及瀑布。



 
在富里花海前面,有一整片的白色波斯菊花海。













 
10:50抵達富里花海,也是富里農會展售中心,有屋頂可以躲雨了。















 
11:03雨停了,太陽出來了,可以出發了,好開心。
 
六十石山叉路口







 
11:40從學校園道路走進去,經過富北國中,來到幽靜的東竹車站。今天到目前為止,走了16.43公里。

















 
11:44出發,決定不回去走大馬路,打開地圖導航,帶我去走蜿蜒小小農路。
 
從橋上俯視莒光號,鐵絲網也無法阻擋英姿。









 
這一段路是我今天走過最美麗的小路,有正在插秧的辛苦農夫,有好多盛開的油菜花,有一整片超廣闊的稻田平原。

























 
居高臨下的視野好壯闊,鐵道從中間穿過去,構成非常漂亮的田野景色。等待天氣好轉,等待稻穗長大,我一定要回來這裡欣賞火車經過時的美景。















 
下雨過後的農路就很難走,到處都是大片積水,只能涉水踩過去。還好我的狗鐵絲球鞋,不負期望完成任務,沒有帶給我任何的不舒服。
 
12:45抵達廢棄的萬寧車站,位在玉里醫院萬寧院區後方,跨過鐵道的小橋北側,一樣沒有遺跡了。到現在一共走了20.15公里。





















 
環島之星,我上周才剛坐過呢。







 
回到台9公路,繼續往北走。
 
13:26抵達位於高處的東里車站,到目前為止走了23.15公里。

















 
東部幹線在這邊靠西邊截彎取直,所以往東還可以遠眺舊東里車站。





 
13:34出發,還有很長的路要走,時間不多了。
 
13:41抵達舊東里車站,到目前為止走了23.83公里。舊鐵路已經改成玉富自行車道,車站站房也改成東里鐵馬驛站。車站月台仍完整保存,鐵軌就不見了。















 
回望遠方的東里車站





 
快步走在自行車道上,要不是時間有限,實在是應該慢慢散步的。









 
14:30抵達安通車站,到目前為止走了27.96公里。安通車站以前改成安通鐵馬站,現在也廢棄了。車站月台仍是完整保留,留下昔日歲月的痕跡。

















 
遠眺玉里著名的地標,客城鐵橋。







 
自行車道準備要大左彎前進玉里市區了







 
15:05抵達廢棄沒有遺跡的樂合車站,到目前為止走了30.59公里。樂合車站位在玉富自行車道3.1K處,往北走是位在右側的平台上,不是之前左側的平台。









 
自行車道走在昔日的鐵道橋上,和一旁的玉長大橋一同跨越秀姑巒溪。











 
秀姑巒溪本身就是玉里斷層,玉里斷層就是歐亞板塊及菲律賓板塊的交界處。在這裡可以同時腳踏兩塊板塊,做個樣子而已。







 
今天風很大,吹過玉長大橋的橋墩間,會產生很大的呼嘯聲,有種恐怖的感覺。
 
秀姑巒溪真的很寬,是東部少見的大河川。











 
從自行車道就可以找到不錯的客城鐵橋觀賞地點,配合眼前的波斯菊花海更美麗。可惜沒有時間了,要不然走到鐵橋下,或是前方的興農橋高點,等待火車通過可以構成最美麗的風景。









 
15:53抵達玉里車站,結束今天的行程,總共走了33.8公里。2016年的第一天行程,就很拼了。

玉里車站也在改建中,看起來快完工了。





















 
16:16搭延誤1分鐘的普悠瑪號431車次,在車上一路狂睡。19:32抵達松山車站,車資614元。
 
19:41搭上捷運松山線,20:10回到景美,車資28元。
 
環島行程終於進入花蓮,先好好過這次精采的春節,然後準備正式展開環島第四年。
 
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