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台灣鐵道徒步小旅行(六十一)東部幹線:和仁→漢本

2016925
 
上回是我的環島旅行第60天,我終於通過清水斷崖,完成蘇花公路魔王關的第一段。今天是第61天,繼續北上,魔王關第二段應該是最溫和的一段了。
 
溫和之中還是有小小的恐懼。


 
跟上次一樣,為了爭取清晨無車的蘇花公路,前一天就先到花蓮住宿。
 
05:14從花蓮車站搭第一班北上區間車出發,05:46抵達和仁車站,車資46元。在這裡下車的乘客,多是要去水泥廠上班的員工,這是一群非常辛苦的台灣力量。






 
05:50出發,開始今天的徒步行程。


 
離開車站就來到卡那剛溪上的卡南橋,正好欣賞剛剛日出的東方。









 






過橋後馬路微上坡,回頭欣賞和仁礫灘及緊鄰太平洋的峭壁。











 
06:17全長783公尺的和仁隧道,進去之前先去看一旁的舊路,裡面有測量設備,也是觀景平台。












 
和仁隧道有邊溝,有窗戶,有通風口隧道。已經習慣蘇花公路的隧道群,走起來心情很篤定。












 
06:30離開和仁隧道,中間一段明隧道後緊接著就是和中隧道。






 
站在明隧道看只有徒步或是自行車旅行才能看到的風景,心中爽度爆表。








 
06:32進入全長372公尺的和中隧道,沒有邊溝。




 
06:38離開和中隧道


 
明隧道及海上落石堆,說明了這裡曾經的危險。說曾經並不恰當,危險仍是現在進行式,颱風豪雨地震後的蘇花公路,仍是柔腸寸斷難以通行,也辛苦了搶救施工單位的血淚汗。






















 
06:52進入全長839公尺的和平隧道,無邊溝最長的隧道,是我這次最膽戰心驚的隧道。可能是下週有颱風侵襲,今天的卡車特別多,加上和平隧道非常潮濕處處滴水,我必須抓緊少有的行車空檔走在車道上,親自上演步步驚心連續戲。










 
07:03離開和平隧道


 
難得有四線道寬敞的蘇花公路,代表和平快到了。




 
蘇花改工程中仁隧道施工橫坑




 
中仁隧道北口工程,完工後將完全影響蘇花公路的發展,有好有壞。


 
四線道大馬路沿著鐵路平行前進,剛好貨運列車通過。










 
其實今天車子不少,我只是喜歡抓無車的時候拍照,順便自拍。




 
北迴鐵路殉職員工紀念碑,就立在和平車站外面。




 
08:01抵達和平車站,到目前為止走了9.42公里。和平車站是花蓮最北端的車站,主要是貨運車站,站房也蓋太大了吧。【和仁車站:分一點給我啦,我沒有站房。】





 
在剪票口旁邊有一張海報吸引了我的注目,極點慢旅Light Up Taiwan。看起來有發行台灣極點護照,可以去台灣本島四個極點燈塔蓋章。不知道極西點國聖港燈塔的戳章會放在甚麼地方


 
我開始回味兩年前我的海岸線環島旅行……
 
離開和平車站往北走,就進入和平工業區的範圍,這裡是台泥和平廠的勢力。








 
蘇花公路難得有便利商店,08:24在遠方的小七休息,號稱是和平最大咖啡店。


 
08:35繼續出發
 
和平林道入口,林業及礦業專用道路,主線全長60公里,越野單車很喜歡衝這條路線。




 
遠方高處有四條白線,那是澳花村後方的澳花瀑布。




 
08:56抵達和平溪上的大濁水橋,花蓮到此結束,過橋就進入宜蘭縣南澳鄉。




 
回望花蓮縣的歡迎地標




 
在大濁水溪橋遠望中央山脈及澳花村,另一頭臨海是蘇花改的高架橋。中央山脈好像是南湖大山那一帶,好迷人的地方。


















 
再看一下澳花瀑布,爬上去可以親近但是看不到全景。



過橋後轉個彎就是澳花隧道,09:10進入全長504公尺的澳花隧道,舊名是漢本隧道,有邊溝,走起來很安全。








 
09:17走出澳花隧道,右邊有舊公路,荒漠在草叢裡。


 
在這裡可以換個角度更清楚看到蘇花改公路橋以及台鐵鐵路橋,還有和平電廠。






 
谷風隧道南口工程及漢本遺址,現代進步與考古歷史的衝突及兩難。蘇花改工程在20123年在這裡意外挖掘到距今11001800年前的新石器時代遺址,時間約相當於十三行遺址。這是台灣考古界的重大發現,因此造成蘇花改工程停工,全面展開考古搶救工作。考古當然是慢慢挖慢慢紀錄,沒來個十多年也要好幾年的時間,那這條新建公路工程怎麼辦?吵了好多年後,是各讓一步,公路工程不延期,考古工作盡量快,讓活人跟先人之間找到一個平衡點。












 
若是問我,先人的遺址是一旦挖掉就永遠消失,當然是要優先處理才對。
 
09:57抵達漢本車站,結束今天的徒步旅行,總共走了17.66公里。漢本這個地名是來是日文的半分,代表這裡是蘇花公路大約一半的路程。












 
漢本車站也是電影練習曲的重要場景,也成為環島旅行的朝聖車站。更重要的是,站在月台上就可以看到太平洋,好美麗的車站。










 
從月台往北方的斷崖看,可以看到嚴重坍方的149.7K路段,下回就可以仔細觀察大自然的恐怖。



漢本車站只有少數旅人靜靜的等待火車的來來去去。
















 
10:18刷悠遊卡搭區間車北上,11:11抵達羅東車站,車資60元。外頭下雨中,行程結束才遇到雨,夠幸運的了。
 
11:17搭都會之星9028路線出發,12:30抵達大坪林,車資120元。
 
蘇花公路走快一半了,隧道路段也結束了,前方是落石不斷的山區路段,我是不是要戴起鋼盔往前走

 
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